Af hverju sjókapall endar næstum alltaf með niðursoðnum leiðara
Spurningin sem við heyrum mest frá erlendum viðskiptavinum: Hversu miklu meira kostar niðursoðinn kopar yfir ber og er hann í raun þess virði. Fyrir sjókapal er tinning í raun ekki val, það er bara sjálfgefið og það er raunveruleg líkamleg ástæða á bak við það - ekki eitthvað sem við gerum til að fylla verðið.
Kopar oxast þegar hann er í loftinu. Oxíðið leiðir illa og yfirborðið missir frágang og vinnuhæfni. Við raka, saltaða aðstæður gerist það miklu hraðar en innandyra og skip skoðar í rauninni hvern kassa til að flýta fyrir - stöðugum raka, miklu saltinnihaldi og titringi sem leggur áherslu á liðamót og flýtir fyrir oxun þar sem það skiptir mestu máli. Tin virkar sem hindrun, heldur koparnum frá lofti og raka, þannig að oxunin gerist að mestu á yfirborði tinsins í stað þess að éta sig inn í koparinn undir. Þetta er ekki óformlegt heldur - ASTM B33 stýrir tini-húðuðum koparvír sérstaklega, sem útskýrir hversu samfelld húðunin þarf að vera, hversu vel hún þarf að festast, allt saman.
Kostar tinning eitthvað í leiðni?
Næstalgengasta spurningin, og nei, reyndar ekki. Tinlagið er það þunnt að það ber varla straum eitt og sér. Sami-þverskurður, niðursoðinn eða ber, leiðni er í grundvallaratriðum sú sama. Það sem þú ert að borga fyrir með niðursoðnum kopar er líftími, ekki rafmagnsafköst.
Tini hefur sín takmörk líka
Það bráðnar við 232 gráður og í reynd nær gagnlega vörnin um 150 gráður - fram yfir það, hún byrjar að missa virkni. Virkilega há-hitanotkun skipta yfir í silfur- eða nikkel-húðaðar leiðara í staðinn, sem halda betur en kosta meira. Þar sem sjóstrengur starfar í raun, er tini í lagi.
Eitt sem viðskiptavinir hugsa ekki alltaf um
Ber kopar sitjandi eftir situr myndar oxíðlag sem gerir lóða verki - þú endar með því að þrífa eða slípa það fyrst bara til að fá almennilegan lið. Tinn kopar heldur lóðahæfni sinni miklu lengur, þar sem tinið verndar yfirborðið allan tímann sem það er í geymslu. Sjávarrafmagnskerfi fela í sér mikla tengingarvinnu við uppsetningu og viðhald, þannig að það er raunverulegt -þægindi, ekki bara númer á tækniblaði.
Hvernig við tökum á þessu á tilvitnunum
Viðskiptavinur staðfestir að þetta sé skip, úthafsvettvangur eða strandsvæði með mikla saltáhrif - við notum sjálfgefið kopar í dós, engin þörf á að spyrja. Hefðbundin dreifingarvinna innanlands hefur ekki þessa tæringarþætti, þannig að við ýtum yfirleitt ekki á það. Niðurtunning eykur kostnað og það er engin ástæða til að rukka fyrir vernd sem umhverfið þarfnast ekki.
